РосСМИ: РФ покупает на миллиарды детали для самолетов через «дружественные» страны

Читать на украинском языке

Российские следователи обнаружили российских поставщиков оригинальных подсанкционных запчастей для Boeing и Airbus в ОАЭ, Китае, Турции и «недружественной» Европе. Об этом сообщается в расследовании «Важные истории«.

Отмечается, что россияне начали злоупотреблять параллельным импортом, чтобы обойти санкции против поставок авиационных запчастей.

Журналисты проанализировали таможенные данные и установили, что с марта 2022 года по март 2023 года в Россию было ввезено оригинальных запчастей для Boeing и Airbus на сумму более 180 миллионов долларов.

Российские авиакомпании, которым нужны запчасти, закупают их у «дружественных» стран. В частности, лидерами среди таких продавцов являются Объединенные Арабские Эмираты, Китай и Турция.

Большую часть запчастей в Россию продала дубайская компания Ats Heavy Equipment & Machinery. Всего за год она совершила более 700 родов на сумму более 40 миллионов долларов. Изначально запчасти для Boeing и Airbus достались группе «Аэрофлот», в которую помимо самого «Аэрофлота» входят компании «Россия» и «Победа».

В этом случае поставщик может быть иностранным, а собственник – российским. Например, в топ-10 входит компания «Гриффон» (ОАЭ). По словам Саяри, лауреатами стали Ирина Гороховская и Илья Рысев.

Рысев передал вопрос СМИ генеральному директору «Гриффона» Андрею Уляшеву. Сначала он написал, что компания не продает в Россию западные запчасти, поскольку «банк не допускает таких платежей», а когда журналисты прислали ему список поставок, он перестал отвечать.

Также среди поставщиков молдавская компания Max Jet Service и даже литовская компания Right Direction Aero. Директором и владельцем Right Direction Aero является Павел Чалапов. Он написал, что ничего российскому IFly не продавал.

СМИ прислали ему список поставок, и Чалапов пояснил, что продал эти детали не российской «Лечу», а киргизской компании «Карголайн» (и в качестве доказательств предоставил сканы грузов и экспортные декларации на несколько позиций).

Действительно, в таможенных базах данных указано, что литовская компания Right Direction Aero продавала товары Air Fly от имени Cargoline. Вроде бы по документам запчасти шли в Киргизию, а на самом деле они шли в Россию.

Чалапов заявил, что продавал детали в Кыргызстан и имел личные гарантии от владельца и генерального директора Cargoline Азамата Алкадырова, что детали не могут быть экспортированы в Россию.

«На мой взгляд, Cargoline держала нас в неведении, обманывала и, очевидно, подделывала документы», — сказал Чалапов.

Он добавил, что компания теперь не будет сотрудничать с Кыргызстаном.

Cargoline была зарегистрирована через месяц после начала войны на Украине, когда Airbus, Boeing и другие производители комплектующих запретили российские авиакомпании. Директором и владельцем был Азамат Алкадыров, бывший киргизский чиновник среднего звена. В июле 2023 года США ввели санкции против Cargoline. Алкадыров прочитал вопросы СМИ в WhatsApp и не ответил на них.

Из таможенных данных следует, что литовская Right Direction Aero — не единственная компания, у которой «Кыргызстанская Cargoline» покупала запчасти для поставок российских Air Fly».

В частности, компания Apram Aerospace из Чехии поставляла детали самолетов Air Fly и другим российским компаниям как до, так и во время войны. Apram Aerospace существует на рынке с 2012 года, владельцами компании являются гражданки Чехии Алена Шимечкова и Милан Кочан.

Одним из основных покупателей авиационных запчастей в России является московская компания «Протектор». Запчасти для Боинг-Протектор закуплены для продажи российским авиакомпаниям ЮТэйр, Победа, S7 и другим.

Владельицей и генеральным директором компании «Протектор» является 25-летняя Екатерина Провоторова; О ее отношениях с авиацией ничего не известно. А вот ее муж Павел Провоторов работал в авиакомпании «Руслайн» и был совладельцем компаний Fastair International (под санкциями США) и Gangnam, которые занимались таможенным оформлением грузов и торговлей оборудованием, техникой, кораблями и самолетами.

Основными поставщиками запчастей Boeing для Protector, по данным таможни, были три компании из ОАЭ — Trade One Middle East, Desert Sun Supply и Griffon.