За год экспорт агропродукции железнодорожным транспортом сократился на треть

КИЕВ. 4 сентября. УНН. За год Украина значительно сократила экспорт сельхозпродукции железнодорожным транспортом – на 33%. Об этом свидетельствуют данные Минагрополитики, передает УНН.

Подробности

В частности, с начала 2023 года Украина экспортировала за границу железнодорожным транспортом 6 млн 231 тыс тонн сельхозпродукции. Тогда как в 2022 году этот показатель составлял 8 млн 370 тыс тонн, что на 33% больше.

По урожаю в 2023 году по железной дороге Украина экспортировала больше всего кукурузы (3,4 млн тонн), пшеницы (970,5 тыс тонн), муки (674,1 тыс тонн), подсолнечного масла (452,2 тыс тонн), соевых бобов (276,4 тыс тонн). Тогда как в 2022 году топ-5 культур, экспортируемых Украиной за границу железнодорожным транспортом, выглядел так: кукуруза (4,9 млн тонн, 58,6% от общего объема экспорта), пшеница (898,2 тыс тонн, 10,7%), мука (654,7 тыс тонн, 7,8%), рапсовое (611,2 тыс тонн, 7,3%), подсолнечное масло (496,4 тыс тонн, 5,9%).

Давайте добавим

Отметим, что по прогнозам Минагрополитики, общий сбор зерновых и масличных культур в этом году может превысить прошлогодний на 5% и составить 76,7 млн ​​тонн.

В то же время украинские аграрии, особенно после закрытия «зернового коридора», столкнулись с осложнениями при экспорте продукции. Украина должна экспортировать 5 млн тонн зерна в месяц. Но пока маршруты солидарности ЕС позволяют экспортировать только до 4 миллионов тонн.

Ситуацию осложняет и запрет на экспорт (Польша, Венгрия, Словакия, Болгария и Румыния) в 5 соседних стран, который действует до 15 сентября и может быть продлен.

Украинская зерновая ассоциация официально обратилась к исполнительному вице-президенту, комиссару по торговле Еврокомиссии Валдису Домбровскису с просьбой оптимизировать альтернативные маршруты экспорта зерна из Украины в европейские порты с последующей отправкой в ​​третьи страны. С тех пор, из-за провала РФ в Черноморской зерновой инициативе, Украина столкнулась с необходимостью дальнейшего увеличения пропускной способности «Маршрутов солидарности» примерно на 1-1,5 млн тонн зерна в месяц.

Это можно сделать, экспортируя зерно через порты стран Балтии, Германии, Нидерландов, Хорватии, Италии и Словении. В настоящее время эти маршруты мало используются из-за сложности и стоимости логистики по сравнению с другими маршрутами. Поэтому УЗА предложило ввести «зеленые коридоры» для украинской сельхозпродукции в указанные порты.

Для реализации данного проекта предлагается осуществлять санитарный, фитосанитарный и ветеринарный контроль на территории страны назначения. Ассоциация также предлагает ввести субсидии европейским перевозчикам для компенсации дополнительных расходов на транзитные перевозки. Кроме того, предлагается ввести для портов частичную компенсацию так называемых «портовых расходов на украинское зерно”.

Сейчас ЕС обсуждает возможность компенсации украинским аграриям логистических затрат в размере 30 евро за тонну.